[#49414] Er det noen som kjenner dette fergeleiet?

[Gjest Arnfrid Mæland]

Her er en liste nederst på denne siden, som kanskje kan være til hjelp[url="http://www.skipet.no/036.htm>http://www.skipet.no/036.htmog Kolltveits bøkerLenke

[Gjest Marie Skålnes]

Til (73):Jon Åkra deiv lokalrutefart til Bergen i eige fartøy, Åkrafjord, står det i bygdeboka. Døydde i tysk konsentrasjonleir i 1944.

[Gjest Arnfrid Mæland]

(77) Slik jeg tolker warsailors var det en periode på 1930-tallet at Jon Åkra benyttet Saudafjord (tidl Jøsenfjord).Her er det samme siden skriver om Åkrafjord:'M/K Aakrafjord Jon Aakre, Åkra 63 gt Built at Sunde 1936.Pre war history: Delivered in 1936 from Gravdal Skipsbyggeri & Trelastforretning, Sunde as Åkrafjord to Jon Aakre, Åkra in Sunnhordland, made of pine and oak, 65,3 x 17,7 x 8,6 feet, Wichmann 132 hp, 8,5 knots. In local passenger service Åkrafjord / Inner Sunnhordland, registered in Bergen - 120 passengers, 35 tons cargo.WW II: Hired out to Hardanger Sunnhordlandske Dampskibsselskab, Bergen in 1940, continuing in the same service. Rescued survivors from Austri on Febr. 21-1945; more details under D/S Austri. Taken over by Eindride Aakre at some point in the 1940's (widow of Jon Aakre, who had died in German imprisonment).POST WAR: Hired out in 1950 to Det Helgelandske Dampskibsselskab, Sandnessjøen by Eindride Aakre and placed in the Sandnessjøen-Glein route. Sold in Apr.-1954 to Helgeland Trafikkselskap A/S, Sandnessjøen (fleet list says sold to Det Helgelandske Dampskibsselskab), renamed Løkta. Placed in the Visten route in Sept.-1960. Ran aground in fog near Stokkaskjær in Oct.-1961 and partly sank, repaired for a month at Sandnessjøen Slip. Run into in the harbour at Sandnessjøen on July 5-1965, condemned and put up for sale by Trondhjems Forsikringsselskap (insurers). In 1965 her wheelhouse was installed on the freighter Hans.'

[Gjest Marie Skålnes]

Eindride Åkra var sjølvsagt ikkje enkje etter Jon Åkra, han var nok sonen.

[Gjest Reidar Oddløkken]

Vedr. R-2921, jeg har enda litt sans for den selv om den har vært hjemmehørende langt unna mitt distrikt. Det er bare noe jeg lurer på, rundt 1950-1960 fantes ei bok med tittel 'Hvem eier bilen', denne boka mener jeg ble utgitt av politikamrene, jeg mener å huske at det kanskje var til inntekt for noe med politi-idrettslag. I hvertfall tror jeg den var å få kjøpt ved Østerdal Politikammer. Dette var før Biltilsynet ble oppfunnet selvsagt. Jeg bladde i ei slik bok på 50-tallet, (etter at jeg hadde lært å lese)hos ei tante husker jeg og der var alle biler som var registrert i Hedmark og Oppland i hvertfall med. Jeg husker spesielt Biri Bilselskap med flere biler og så mener jeg å huske noe med Torpa Bilruter, fantes det eller husker jeg feil? + alle i Hedmark selvfølgelig. Og denne inneholdt også førkrigs-registreringer mener jeg. Nå kjenner ikke jeg til hvilke politkammere som fantes i Hordaland og om ei slik bok ble utgitt der. Jeg vet ikke hvordan det var i Hordaland men her i Hedmark hadde hvert sitt politi-distrikt hver sine nummerserier, så det spørs hvilket kammer som har registrert R-2921? Dette var bare en tanke hvis ei slik bok for Hordaland finnes et sted. Unnskyld at innlegget ble litt langt. vennlig hilsen Reidar

[Gjest Arnfrid Mæland]

Det som er så rart, Reidar, er at jeg finner reg.nr. både før og etter R-2921, men altså ikke denne.Se her:LenkePussig, men jeg har nå en mistanke om at kanskje Thorsen-folkene på Sunde eide denne bilen også.

[Gjest Reidar Oddløkken]

Ja du, det var litt rart at den ikke står. Spørs om fornemmelsen din kan stemme. Thorsen-folkene, har de vært nevnt lenger oppi debatten her?, jeg husker ikke alt. Ellers, lurer på hvordan FLINT`en nr. R-2925 så ut?

[Gjest Reidar Oddløkken]

Ser at FLINT`en var dyr, 15 000 kroner! Reidar

[Gjest Arnfrid Mæland]

Søkte litt, og det kan se ut for at Flint bl a produserte BUICKmen denne er vel for gammel

[Gjest Arnfrid Mæland]

Her er en 1925-modell Flint; http://www.bryllupsbiler.dk/flint/flint.html det står at det var USAs mest eksklusive bil i 1925. Først tenkte jeg at Anders Møn kunne ha benyttet den i forb med Keiser Wilhelms turer på Voss og i Sognefylket, men turene hans var visst slutt før 1925. Merkelig at Anders Møn hadde en så eksklusiv bil. Søkte i Vossaboki, men fant ingen ting om Anders der.

[Gjest Arnfrid Mæland]

http://www.automotivehistoryonline.com/Flint.htm

[Gjest Reidar Oddløkken]

Opel Oympia 1938-39, men vinduspusseren stemmer ikke helt, men den kan kanskje være byttet på R-2921. Reidar[url="http://www.philseed.com/opoly39.html>http://www.philseed.com/opoly39.html

[Gjest Marie Skålnes]

Mor mi i Åkrafjorden hadde nær slekt både på Utåker og på Sunde, og det hende ho var på besøk hos dei. Dessutan jobba ho i 1946 på Valen. Ho seier det var båtsamband frå Åkrafjorden til Utåker iallfall ein gong i veka, truleg om fredagen. Somme gonger måtte dei ha skyss til Skånevik, for det gjekk oftare båt Skånevik - Utåker. Dessverre hugsar ho ikkje namnet på båten (det kan jo komma seinare, eller ho spør andre gamle). Eg hugsar ikkje eingong namnet på rutebåten me hadde i 1960-åra, men den var større enn den på biletet.Det gjekk ikkje så ofte bussar i Kvinnherad i 1946. Mor hugsar at ho vart henta i hest og kjerre då ho kom med båten! Og ho gjekk som regel frå Vaklen til Sunde (er ikkje sikker på kor langt det er). Bilvegen gjekk berre til Rosendal.

[Gjest Reidar Oddløkken]

Ville bare legge inn skiltet på bussen, for å sjekke om jeg har tolket nummeret riktig, er det R-877? Eller er det noe annet? Skal bli spennende å se om båten sirkles inn. Reidar

[Gjest Reidar Oddløkken]

Det var da litt av et staselig kjøretøy denne FLINT`en som har gått på Voss, (Eller Bulken som jeg har hørt at det kommer noen skiløpere fra:-)).

[Gjest Arnfrid Mæland]

Jeg er 99 % sikker på at eieren av Flint 1925-modellen er Anders Knutsen Møn, og at det står feil i databasen over kjøretøy.[url="http://digitalarkivet.uib.no/cgi-win/webcens.exe?slag=visbase&sidenr=17&filnamn=f01235&gardpostnr=729&personpostnr=5660&merk=5660#ovre>Lenke Vossaboki; 159. Møn.

[Gjest Reidar Oddløkken]

Ja Arnfrid, Da har nok vossingen kosta på seg en Flint! det var sikkert ikke mange av dem i landet. Har tatt et bilde i dag av åpne-lukke-systemet for døra slik det også sannsynligvis var på bussen R-877. (Har vært på veteranbil-treff på mitt hjemsted) mh Reidar

[Gjest Reidar Oddløkken]

Vil ikke inn så jeg prøver igjen!

[Gjest Reidar Oddløkken]

Kanskje Arnfrid er inne på noe i innlegg 21 at både bussen og R-2921 har samme eier, bussen er kanskje full av folk så personbilen må hjelpe til å med å supplere?. Det har kanskje kommet mye folk med båten som skal ha skyss? Bare noen tanker. Reidar

[Gjest Reidar Oddløkken]

Arnfrid, hvis du ser dette! Jeg fant denne annonsa fra 1968, drar du kjensel på denne flotte bilen:-)? Kanskje forhandleren som din far handlet hos står på lista også? Jeg finner ikke akkurat Bergen på lista, men Fjøsanger, er det ved Bergen kanskje? mvh Reidar

[Gjest Arnfrid Mæland]

Hei igjen Reidar,nå klarer jeg ikke å lese forhandlerlisten på bildet, men pappa kjøpte Moskvitsjen hos BIL-EXPEDIT A/S, Nesttunveien 10, Paradis. De hadde også utstilling i Nygårdsgaten 91. 5-sifrede telefonnumre. Vår Moskvitsj var identisk med den øverste på bildet; 4-dørs modell 408, med 2x2 lykter i fronten (som dere ser av fotoet i (36)).

[Gjest Reidar Oddløkken]

Hei igjen Arnfrid! Jeg prøver å legge inn forhandler-lista for seg sjøl så får du kikke på den men jeg finner ikke 'din Butikk' der, men det kan hende det var forhandlere igjen under de som står på lista? At Oscar Mathisen var importør på bilene har nok gått i glemmeboka hos meg, jeg husker liksom bare Konela i Drammen, men de kom vel kanskje senere? Da samlet de vel både Volga, Moskwich og Lada under samme importør. Det blir litt bil med oss men det er jo kultur det også. Og jeg har flere jeg ønsker å ta opp. Det er vel mange i debatten her som drar kjensel på disse forhandlerne kanskje? vennlig hilsen Reidar

[Gjest Arnfrid Mæland]

Da pappa kjøpte bilen, det må ha vært i 1972 el 1973, for min mann sier at han hadde Opel Rekord da vi traff hverandre i 1971, står SIRACO A/S, Yongstorget 5 som importør.

[Gjest Reidar Oddløkken]

Akkurat Arnfrid, da har det vel vært minst èn importør mellom Oscar Mathisen og Konela. Husker du om det gikk noen av disse i Bergen utover på 60-tallet da Arnfrid? Det var noen herover som anskaffet seg en slik som sin første bil også men huff:-) Reidar

[Gjest Arnfrid Mæland]

Nå har jeg sikkert avslørt min magelfule kunnskap om automobiler. I (98) er alt korrekt, bortsett fra at pappa selvsagt hadde Moskvitsj før Opel Rekord. Rekorden var en 1965-modell (dette vet min mann som er bilfreak), for nettopp den modellen var ulik 1964- og 1966-modellene. Moskvitsjen var altså eldre enn Rekorden. Moskvitsjen ble kjøpt ny, det husker jeg, men Rekorden kan kanskje ha vært et par år. Før den hadde vi en Chevrolet Fleetline 1951-modell, og da var jeg barn. Da vi var på campingtur om somrene lå jeg i baksetet på den, mens brødrene mine lå i et telt og mamma og pappa i et annet telt (jeg har 4 eldre brødre, men den eldste var flyttet ut). Jeg husker godt at både Chevy'en og Rekorden hadde helt fremsete, slik fikk alle plass.Trabanten husker jeg godt. En jeg kjente godt i min pure ungdom hadde en slik, og det må jo da ha vært i siste halvdel av 1960-tallet.