Olav Eidsvaag Torsteinsen

[Truls Songstad]

Farmor sin bror Olav Eidsvaag Torsteinsen var født i Bergen 25.8.1885 og ble sjømann. Vi tror han kom vekk i et forlis mellom 1910 og 1920. Jeg finner ham i 

 SAB, Innrulleringssjefen i Bergen, F/Fa/L0003: Register til sjøfarts-annotasjonsrulle for Bergen krets, 1897-1919

der finner jeg ham her:

https://media.digitalarkivet.no/view/78932/246

 

men hvordan kan jeg finne ut hvilke båter han var på? Eller når han kom bort i et forlis?

 

I følge det som sies, var han på en båt som eksploderte på grunn av lasten den bragte med seg. Forliset skjedde etter det som sies i Nordsjøen.

 

Endret April 3, 2021 av Truls Songstad

[Carl Nilsen]

Her er han som nr 1343 i maskinist/fyrbøterrullen:
https://media.digitalarkivet.no/view/78975/193

[Truls Songstad]

3 minutter siden, Carl Nilsen skrev:

Her er han som nr 1343 i maskinist/fyrbøterrullen:
https://media.digitalarkivet.no/view/78975/193

Takk skal du ha! Er det mulig å finne ham senere tror du?

[Truls Songstad]

Dette var litt pussig, for ham vi har funnet her er faren hans! Han var en kort tur til sjøs på "Glitra"

https://www.digitalarkivet.no/nn/census/ship/sf01100021000685

men bortsett fra denne turen var hann gassverksarbeider i Bergen i det meste av sitt liv. Dette betyr at jeg ikke finner sønnen i registeret?

 

 

 

[Carl Nilsen]

https://www.nb.no/items/a200f2312723f13bb37730910b7a9869?page=1&searchText="olaf torstensen"

 

Jeg fant ham ikke noe sted i rullene ved første øyekast.

Endret April 3, 2021 av Carl Nilsen

[Egil Johannessen]

http://www.clydeships.co.uk/view.php?ref=19094

9/12/1904 sailed New York for Sète with cargo of cased naphta. From 11-17 experienced continued gales and heavy weather until ventilators carried away and hold began to fill; cases of naphta warped and produced dangerous fumes. On Christmas Day the cargo
was destroyed by explosion and the ship caught fire. Eleven of crew of 18 died in the explosion, the remaining seven throwing themselves in the sea and rescued by the passing Danish ss GALLIA. 

 

https://skipshistorie.net/Horten/086ChrHannevig/Tekster/HRT08619000100000Marpesia.htm

1904 Kom i brann i desember i Nord Atlanteren mens hun var på reise fra New York, NY, USA til Sète, Frankrike med nafta. 11 mann omkom, resten ble reddet av danske DS BALTIC.

 

https://www.sjohistorie.no/no/skip/18917/default

[Truls Songstad]

Takk for hjelpen begge to. Med navnet på skuten ble det letter å finne hele historien i samtidige aviser.

[Truls Songstad]

Jeg lurer virkelig på hvem denne broren til farmor var, som omkom i flammehavet første juledag 1904, på seilskipet Marpesia. Etter hva jeg har funnet ut, må han ha mønstret på i New York etter denne hendelsen:

Disse elleve ble erstattet med elleve nye, og det var disse nye som omkom i brannen. Hva kan ha skjedde i New York når 11 av 18 mannskaper rømmer skipet? Har de ant hva som kunne skje? Og hvorfor finner vi ikke farmor sin bror i norske mannskapsruller? Og finnes det en offisiell sjøforklaring til forliset? Jeg har funnet noe i Bergens Tidende som på en dramatisk måte forteller hva som skjedde:

Rædselsfulde Minuter

Om den tidligere meddelte forfærdelige Skibsbrand ombord i “Marpesia”, foreligger nu nærmere Enkeltheter:

“Marpesia”, ført af Kaptein Carl Jensen, Røken, forlot Newyork den 9de Decbr. Lastet med 9470 Fade Nafta bestemt til Cette, Frankrige.

Skibet overfaldes af voldsomme Storme i Atlanterhavet, og det skede store Ødelæggelser ombord, det kom ud af Kurs og styrede for Stormseil . – – Endelig kom Katastrofen med  Branden mellem Naftadunkerne. Herom fortæller “Norges Sjøfartstidende”:

Juledags Formiddag kl. 11, da Andenstyrmand laa i Seilkøjen for at hvile sig, hørte han et forfærdelig Brag og sprang op paa Dekket. Her fandt han agterut Kaptejnen, Styrmanden Hermand Hansen, Tømmermand Hans Hansen, Matros Olav Kjær og Sverre Solberg, Letmatros. Hele Forskibet var et Flammehav og af Resten av Mandskabet hørtes der blot et Skrig. Der blev nu gjort alt for at holde Skibet ret undad Vejret, men Varmen aad sig agterover med rivende Fart og blev snart uudholdelig¸Dækket var forfærdelig varmt saa de stadig matte flytte Fødderne, fordi de ikke kunde staa stille. Da alt haab om Redning syntes at være ude, fik de se et Dampskib, der nærmedde sig hurtig. Det var nu omtrent en Time efter Explosjonen, Fokkemasten og Stormasten, der var af Jern, var gået overbord, heldigvis uden at hænge igjen i noget. Stormasten, der gik sidst, veltede over, og de kunde da se at Fodenden, idet den brød over og strakte sig op, var aldeles glødende; de overlevende havde blot to Livbelter, det ene fik Styrmanden, der ikke kunde svømme, og som var saagodtsom Invalid siden det store Braat kom over, og det andet fik Letmatrosen, de andre tog Plankeender. Det var nu efterhaanden blevet saa varmt, at de maate staa paa Rundingen udenfor Rækverket agter og holde sig fast i dette. Tilsidst kunde de ikke holde ud mere, men maatte hoppe ud allesammen, da kogte Malingen under Fødderne, og Skroget blev glødende. Det var ogsaa paa højeste Tid, ti lige med det samme faldt Mesanmasten agterover lige over det Sted, hvor de havde staaet.

Dampskibet, der nu var i Nærheden, forsøgte at sætte ud en Livbaad, men denne knustes under Forsøget, og Kapteinen gjorde fra Kommandobroen Tegn til at han vilde søge at naa dem med Dampskibet. Mandskabet stod opstillet langs Siden med Huder og Belter færdig til at kaste ud. Endelig efter en halv Times Ophold i Vandet var Dampskibet manøvreret ned til de skibbrudne, saa der lykkede dem efterhvert at komme ombord: værst var det for Styrmanden, der havde vanskelig for at greie sig, ham tog det tre kvarter, før han kunde komme paa Siden af Damperen, og da denne I det samme tog en sterk Overhaling, fik man fra Dækket fast i hans Arm, og han var ogsaa reddet, men det var i sidste Øjeblik, for nu var Damperen saa nær det brændende Skib, at det havde været umuligt at fortsætte Redningsarbejdet.

 

[Egil Johannessen]

25 minutter siden, Truls Songstad skrev:

Disse elleve ble erstattet med elleve nye, og det var disse nye som omkom i brannen. Hva kan ha skjedde i New York når 11 av 18 mannskaper rømmer skipet? Har de ant hva som kunne skje?

 

Noe av forklaringen finner du i denne -  Gjengangeren, tirsdag 7. januar 1930 - https://www.nb.no/items/9b91f46caad2f205da4dd2356a4316ae?page=0&searchText="marpesia"

[Egil Johannessen]

1 time siden, Truls Songstad skrev:

Og finnes det en offisiell sjøforklaring til forliset?

 

https://www.arkivsenteret.no/nyveileder/sjofart/forlis/

Forlis

Sjørettssaker i Herredsrettens arkiv

Rettsforhandlinger etter forlis ble ført inn i tingbøkene/justisprotokollene i herredsrettenes/sorenskrivernes arkiv, som er avlevert til statsarkivene. I rettsbøkene finnes avhør med personer om bord, rettsforhandlinger og dom. Her kan man får vite årsaken til ulykken samt få detaljer om båten, båtferden og de som var med om bord.

Hvor ligger sjørettssakene?

Sjøforklaringene ble som regel holdt i herredsretten der hvor båten forliste. Men noen ganger ble de tatt opp i den herredsrett som båtens hjemkommune hørte til. I perioden 1860-1927 førte mange sorenskrivere separate “sjørettsprotokoller.” De som ikke førte slike, førte sjørettsakene i ”ekstrarettsprotokoller”.

 

Hvordan er forliset registrert?

Sjørettssakene er som regel tatt opp i de alfabetiske navneregistrene i herredsrettens domprotokoller, registrert på båtens navn, rederiets navn eller kapteinens navn. Det finnes også saklister som er ført kronologisk, uten register.

Endret April 4, 2021 av Egil Johannessen

[Egil Johannessen]

Du kan jo forsøke en forespørsel til  - https://forum.arkivverket.no/forum/57-spør-arkivverket/

[Gunnar Sigdestad]

Då er vel dette far hans? Utklypp frå Bergens Tidende.

[Truls Songstad]

9 minutter siden, Gunnar Sigdestad skrev:

Då er vel dette far hans? Utklypp frå Bergens Tidende.

Han har vi full kontroll på - fra vugge til grav!